| TRI 6510 DTXL15 |
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| TRI 6510 DTXL15 - Groupe Électrogène Triphasé Diesel |
| Puissance Max ISO 8528 en 400 V TRI : 5,1 kW |
| Puissance Max cos j=0,8 en 400 V TRI : 6,3 kVA |
| Puissance Max ISO 8528 en 230 V MONO : 3,7 kW |
| Puissance sonore CEE (LwA) : 100 dB(A) |
| Pression acoustique à 7 m : 75 dB(A) |
| ALTERNATEUR |
| Tension nominale : 400 V triphasé / 230 V monophasé |
| Type de l'alternateur : Avec bague et balais, 2 pôles, auto-excité |
| Régulation de tension : Condensateur |
| Fréquence : 50 Hz |
| Équipements : 1 prise CEE triphasée 400 V 3P+T+N 16 A et 1 prise monophasée IP44 - 10/16 A |
| Protection : Disjoncteur thermique monophasé |
| MOTEUR |
| Modèle du moteur : DY 42 DH |
| Type du moteur : 4 temps Diesel |
| Refroidissement : Par air |
| Puissance maximum : 9,4 Ch - 3600 tr/min |
| Cylindrée : 412 cm3 |
| Carburant : Diesel automobile |
| Capacité du réservoir : 15 litres |
| Autonomie à la puissance continue : 8 h |
| Démarrage : Lanceur à retour automatiq. avec poulie corde de secours intégrée |
| Sécurité manque d'huile électronique : Non |
| CARACTÉRISTIQUES DIVERS |
| Châssis : Enveloppant en acier mécanousoudé avec arceaux de préhension |
| Dimensions LxlxH : 910 x 490 x 610 mm |
| Dimensions emballage LxlxH : 930 x 510 x 660 mm |
| Poids Net à sec : 102 kg |
| Poids Brut emballé : 106 kg |
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